针对减速机油池的润化剖析，当蜗杆的周向速率低于10m/s，即蜗杆在油中的周向速率低于12m≤s时，适用减速机的光滑浸油。
为了确保齿轮齿合充足、光滑，避免耗油量过大，减速机中传动系统构件渗入汽车油箱的深度不可较浅或过深。
单极减速机1kw输出功率的耗油量约为350×700立方厘米，多级减速机的油用要求按串接占比增长。
在多级减速机中，髙速齿轮的油变深度应尽可能在0.7齿高上下，但不可以低于10mm。
低速档浸油深度约为(1≤6≤1≤3)齿轮半经，或使降速主机箱盖和箱座部分表层歪斜，使髙速级和低速档级传动系统的浸油深度大概相同。
减速机的油池根据将齿轮、蜗杆或增压等传动系统构件渗入柜内的油池中，在变速器一部分转动后，将油池中的光洁油送到齿合部位终止光滑，进而使减速机的油池光洁，它还被丢到小盒子的墙壁以热管散热。
减速机是在我国普遍应用、用以塔引进式起重设备机械设备的旋转组织，市场应用于冶金工业、矿山开采、吊车、运送、混凝土、工程建筑、化工厂、纺织品、印染厂、制药业等行业。
针对硬齿面减速机，当蜗杆在蜗杆下驱动器时，油量高宽比应小于蜗杆轮齿圆直经，且不可超出蜗杆上滚柱轴承的*少球心，以防提升输出功率损害。
假如蜗杆的直径低于滚动轴承滚子轴承基地的分散化直经，假如蜗杆渗入油中，滚动轴承的浸油深度将超出*少滚子轴承的基地，以避免出现这样的事情。
能够采用二种方式。
(I)溅液海船的应用。
在蜗杆上安裝溅出油槽，并在增压上溅出光滑的油，以保证齿合的平稳性。
(2)在蜗杆上安裝加强喷油板，并应用喷油板将油溅到蜗杆和增压先以终止光滑。
减速机是一种由封闭式在刚度罩壳内的传动齿轮、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所构成的单独构件，常见作原动件与工作中机中间的降速齿轮传动。
在传动装置与工作机或电动执行器中间起配对转速比和传送转距的功效，在当代机械设备中运用极其普遍。
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