减速机在打齿后，以便尽快地恢复生产制造，哪一根轴打齿就必须拆换哪根轴以及齿轮，可是那样却不可以彻底确保新、旧齿轮齿合状况优良，非常容易导致齿轮*易断裂。

为了确保减速机新老齿轮的一切正常结合，在拆换时应当分配成台拼装，使其能够充足跑合，提高轮齿的触碰总面积，提高齿面光滑度和触碰精度，提高齿轮的承载力。

在生产制造减速机齿轮时，齿根位置并不是圆润衔接，看起来较为不光滑，材料生产加工欠佳，齿轮就难以获得优良的综合性物理性能，在减速机的齿轮根处非常容易产生裂痕状况。

依据机器设备的装配线結果，人们能够掌握减速机的齿轮螺旋式角和变位系数均不精确，齿轮齿廓与旧齿相距很大，在机器设备运作时就会导致挺大的冲击性，使轮齿破裂。

必须对减速机内各齿轮参数开展再次调整，确保齿轮的各类主要参数真实有效，以提高齿轮的重合度和传动系统协整性，提高齿轮的承载力。

为了保证齿轮的品质，必须提升其生产制造品质，特别是在是齿根圆弧的必要性，提高生产加工生产制造精度，提高减速机齿轮的综和物理性能。

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