联轴器的选择关键考虑到需要传送轴转速比的高矮、荷载的尺寸、被连接两构件的安裝精密度等、旋转的协整性、价钱等，参照各种联轴器的特点，挑选一种共用的联轴器种类。
实际挑选时可考虑到以下内容：1．1因为生产制造、安裝、受载形变和溫度转变等缘故，当安裝调节后，无法维持两轴严苛精准对中。
存有一定水平的x、Y方位位移和倾斜角CI。
当轴向位移很大时，能选滑块联轴器，角位移很大或交点两轴的连接可选用万向联轴器等。
当工作中全过程中两轴造成很大的额外相对性位移时，应选用挠性联轴器。
1．2联轴器的工作中转速比高矮和造成的向心力尺寸。
针对髙速汽车传动轴，应选用均衡高精度的联轴器，比如膜片联轴器等，而不适合选用存有轴力的滑块联轴器等。
1．3需要传送的转距尺寸和特性及其对缓存震动作用的规定。
比如，对功率的轻载传动，可选用齿式联轴器。
对比较严重冲击性荷载或规定清除轴系扭曲震动的传动，可选用履带式联轴器等。
绝大部分联轴器均已标椎化或规格化(见相关指南)。
设计师的每日任务是选用，而并不是设计方案。
选用联轴器的基础流程以下：挑选联轴器的种类：依据传送荷载的尺寸，轴转速比的高矮，被连接两构件的安裝精密度等，参照各种联轴器特点，挑选一种共用的联轴器种类。
实际挑选时可考虑到以下内容：1)需要传送的转距尺寸和特性及其对缓存减震作用的规定。
比如，对功率的轻载传动，可选用齿式联轴器；对比较严重冲击性荷载或规定清除轴系扭曲震动的传动，可选用履带式联轴器等具备高弹力的联轴器。
2)联轴器的工作中转速比高矮和造成的向心力尺寸。
针对髙速汽车传动轴，应选用均衡高精度的联轴器，比如膜片联轴器等，而不适合选用存有轴力的滑块联轴器等。
3)两轴相对性位移的尺寸和方位。
当安裝调节后，无法维持两轴严苛精准对中，或工作中全过程中两轴将造成很大的额外相对性位移时，应选用挠性联轴器。
比如当轴向位移很大时，能选滑块联轴器，角位移很大或交点两轴的连接可选用万向联轴器等。
4)联轴器的可信性和办公环境。
一般由金属材料元器件做成的不需润化的联轴器此较靠谱；必须润化的联轴器，其特性易受润化健全水平的危害，且将会环境污染。
带有硫化橡胶等非金属材料元器件的联轴器对溫度、腐蚀物质及强光照等特别敏感，并且非常容易脆化。
5）联轴器的生产制造、安裝、维护保养和成本费。
在考虑便用特性的前提条件下，应选用装拆便捷、维护保养简易、低成本的联轴器。
比如刚性联轴器不仅构造简易，并且装拆便捷，可用以低速档、刚度大的汽车传动轴。
一般的非金属材料弹性元件联轴器(比如延展性套柱销联轴器、延展性柱销联轴器、红梅花形弹性联轴器等)，因为具备优良的综合性工作能力，普遍适用一般的中、小输出功率传动。
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