同心轴断裂难题一些客户在机器设备运作好多个月后，受损了驱动器电机的输出轴。
硬齿面减速机是一种运用大行星式传动系统基本原理，选用旋轮线针齿齿合的新奇齿轮传动。
摆线针减速机减速机所有齿轮传动可分成三一部分：键入一部分、降速一部分、输出一部分。
为何减速机受损了驱动器电机的输出轴？因此，人们观查了驱动器电机输出轴的横截面，发觉它与减速机输出轴的横截面基本上完全一致。
截面的外环越亮，横截面坐向轴的色调越重，横截面的色调越重，*终横截面在轴上被损坏！图2是截面的照片。
这充分证明了驱动器电机输出轴断裂的关键缘故是电机与减速机的同心装配线不一样！当电机与减速机的同轴度非常好时，电机输出轴仅承担转动力，运作时候十分稳定。
减速机是在我国普遍应用、用以塔引进式起重设备机械设备的旋转组织，市场应用于冶金工业、矿山开采、吊车、运送、混凝土、工程建筑、化工厂、纺织品、印染厂、制药业等行业。
殊不知，当输出轴不一样心时，输出轴务必承担减速机键入的径向力，这将驱使电机输出轴长期弯折，而且弯折方位将伴随着输出轴的转动而更改。
输出轴每转动一次，横着力的方位就会更改360度。
当同轴度偏差很大时，径向力会使电机输出轴的溫度上升，使电机的金属构件持续遭受损坏。
*终，径向力将超出电机输出轴能够承担的径向力，*后使驱动器电机的输出轴断裂。
当同轴度偏差很大时，驱动器电机输出轴的断裂時间较短。
当驱动器电机的输出轴断裂时，减速机的键入端也将承担来源于电机的径向力，假如径向力超出二者另外可以承担的较大径向荷载，则也会造成减速机键入web端形变以至于断裂。
因而，在装配线中确保同轴度是十分关键的！形象化地说，假如电动机轴和减速机键入是同心的，那麼电机和减速机中间的相互配合就会十分密不可分，他们中间的表面就会密不可分相接，假如装配线并不是同心的，随后在他们中间的表面中间会有一个空隙。
图3左边的数据图表显示信息电机和减速机中间的装配线优良，而右边的图型显示信息电机和减速机中间的装配线不太好，电机的轴和减速机的键入不一样心。
相近地，减速机的输出轴因为与驱动器电机的断轴同样的缘故而断裂或弯折。
而减速机的输出力是驱动器电机输出力和传动比的相乘，比电机的输出力大，因此减速机的输出轴更非常容易断裂。
因而，当客户应用减速机时，其输出部件同轴度的确保也应造成重视！当第二减速机输出力过钟头出現断轴难题，除减速机输出端装配线同轴度差导致减速机断轴外，若减速机输出轴断裂，仅有下列缘故。
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