减速机的应用不可或缺润滑油，可是润滑油的粘度不一样，实际上不一样粘度的润滑油对减速机的应用危害是较为大的。
因此大伙儿在挑选减速机润滑油粘度的那时候还必须把握一定的方法，以防不可以挑选到合适自身的减速机的润滑油。
粘度是机油的一个比较关键的理化指标，传动齿轮的齿合速率是挑选粘度的关键指标值。
适合的减速机机油粘度，应以润滑油的内摩擦小，导致传动齿轮表面损坏及传动系统噪声、震动等大幅减少。
减速机润滑油的粘度关键是根据基础油及粘度系数改进剂来保持的。
润滑油基础油的粘度与分子式和含量相关：均值含量越大，成品油的粘度越大。
就基础油来讲，矿物质机油型的润滑油包含固体石蜡基石油提练的润滑油、环烷基石油提练的润滑油和正中间基石油提练的润滑油三种。
而固体石蜡基石油提练的润滑油，它的粘温性能要好于其他二种。
好的粘指剂，不但规定增粘工作能力高、裁切可靠性好，另外还规定具备优良的超低温性能和热氧化安定性。
裁切可靠性差的粘指剂，因为其高分子材料在剪切应力功效下主链断裂，含量减少，使成品油变稀，进而对损坏、耗油量等造成系列产品危害。
对相同粘度型号的润滑油来讲，若采用非特制的基础油及不大好的粘指剂，尽管历经配制能够做到某一粘度规范，但粘性温、裁切可靠性等性能不佳，一样达不上需有的应用周期时间。
因而，针对低速档轻载的混凝土减速机，尽量减少应用该类润滑油，而采用物美价廉的高级润滑油，由于它的基础油和粘指剂均较为好。
机油的粘度越大，避免齿面遭到各种各样受损的维护工作能力越强，因而减速机的损坏越小。
而粘度很大，磨粒不容易沉定，减少了润滑油对齿面的清洗功效及吸热反应水冷却实际效果，导致润化欠佳。
另外飘浮于油中的磨粒进到齿合区，易导致磨粒损坏。
此外，粘度过使者传动系统摩擦阻力扩大、齿面溫度上升、输出功率耗费提升。
一般而言，粘度提升一个级号，能耗约提升1%~5%，并且成品油的可靠性及抗乳化性能均会降低。
但低粘度对降低噪声及避免渗油均有显著的益处。
除此之外负载不匀称、需常常起动且在高溫工作环境的机器设备，粘度应稍高。
总的来说，减速机应选用适合粘度的高端润滑油。
针对低速档重负载的大中型减速机，应尽量采用粘度大的极压型板重负载机油，由于它比中负载的机油具备更强的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐蚀和防锈处理性及其优质的抗乳化性能，那样易在传动齿轮的齿合表面产生有机化学膜，进而维护传动齿轮表面，较大将会地减少减速机的损坏。
期待大伙儿在看了上边的內容以后了解怎样来挑选减速机的润滑油粘度，在应用的全过程中也不容易出現哪些难题。
传真：0519-86580909
地址：江苏省常州市武进区龙潜路