轴承端盖泄漏，轴承端盖泄漏都是比较普遍的状况。
起重设备上应用的减速机多见ZG系列产品减速机，其端盖多见埋进式滚动轴承盖。
滚动轴承盖分成轴拓宽端盖和非轴拓宽端盖。
针对非径向伸缩节端盖的漏油，关键缘故是端盖与箱体的配对空隙很大。
轴拓宽端盖漏油的关键缘故是端盖与箱体配对空隙很大，键入、輸出轴内螺纹与端盖中间缺乏密封性或密封性，自然通风塞阻塞，油量高等学校。
减速机构造上配有排风机。
殊不知，在当场减速剂喷涂等工作上，沒有留意阻塞出气口，进而加重了渗水。
减速机工作中时，柜内溫度上升，汽体澎涨，工作压力扩大，內外压力差扩大，加快了润滑脂沿箱侧和I/O轴的泄漏。
因而，要确保通风口通畅，使减速器內外工作压力均衡，才可以合理避免泄漏。
维持适度的油量，不可以少，但絕對不可以多。
减速机是在我国普遍应用、用以塔引进式起重设备机械设备的旋转组织，市场应用于冶金工业、矿山开采、吊车、运送、混凝土、工程建筑、化工厂、纺织品、印染厂、制药业等行业。
减速机键入轴与电动机轴的同轴度获得确保，当场应用中突然出现沿减速机键入轴漏油的状况。
减速机是一种由封闭式在刚度罩壳内的传动齿轮、蜗杆传动、传动齿轮-蜗杆传动所构成的单独构件，常见作原动件与工作中机中间的降速齿轮传动。
在传动装置与工作机或电动执行器中间起配对转速比和传送转距的功效，在当代机械设备中运用极其普遍。
除所述要素外，减速机键入轴与电动机轴的同轴度不一样都是危害泄漏的关键要素。
因为同心轴的不一样，减速机的輸出轴产生跳变，进而提升了圆心跳变的水平。
那样，在轴面与端盖内螺纹面中间产生收敛性的契形室内空间，并提升轴与端盖中间的相对速度，产生了流体动力润化的标准，加重了泄漏。
因而，在安裝减速机和电动机时，务必开展调直、整平，以确保他们是同心的。
查验孔和排油塞泄漏油，当减速机工作中时，油将被丢到箱上。
假如查验孔密封性关不紧，油就会泄漏。
因而，在查验堵盖和箱体中间加上密封垫或密封胶，并按着地脚螺栓以避免漏油。
泄油地脚螺栓的漏油是因为塞根与箱体接合面中间的空隙导致的。
在排水管道油塞与箱体的接合面上添铜垫或O形圈，并将其扭紧，可合理避免泄漏。
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