减速机与传统减速机的区别
更新时间:2019-05-31 浏览量:0
首先对减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的结构进行了分析(Analyse)。减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)通过内齿圈(A)紧固在箱壳上,并且在环齿中心有一个由外部动力驱动的太阳齿轮(B)。中间有一组齿轮组(C),它们由三个齿轮组成,它们漂浮在输出轴、内齿圈和太阳齿的支撑上;当输入侧功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)驱动太阳齿时,它可以驱动齿轮旋转,并沿中心跟随内齿圈的轨迹,而星体的旋转带动连接到托盘输出轴的输出功率。
它与传统减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的不同之处在于,它的传动方式不同于普通的传统齿轮,传统的齿轮只由大、小齿轮的间接接触面驱动,所有的载荷都集中在接触点上。挤出机专用减速机齿轮和轴类零件采用了高强度合金钢。齿轮经渗碳、淬火、磨齿工艺加工。齿轮精度为GB10095-88.6级。齿面硬度HRC54-62。针轮减速是将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。减速机是一种相对精密(precise)的机械,使用它的目的是降低(reduce)转速,增加转矩。针轮减速机是采用摆线针齿啮合、行星式传动原理,所以通常也叫做行星摆线减速机。齿轮更容易产生摩擦和断裂(fracture),高速时需要更多的齿轮相互连接。除了占用大量的空间外,同时还会产生更多的摩擦损失(loss),减速齿轮各部分之间的间隙呈指数级累积。因此,其相变形效率(efficiency)较低。当齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)传动时,太阳齿、齿和内环齿之间有6个接触面承受平均载荷,冲击载荷按附着内齿的轨迹360度分布,可以减小齿轮的摩擦力,使齿轮不出现断裂(fracture)危险。国茂江涛减速机一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。挤出机专用减速机齿轮和轴类零件采用了高强度合金钢。齿轮经渗碳、淬火、磨齿工艺加工。齿轮精度为GB10095-88.6级。齿面硬度HRC54-62。针轮减速是将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。减速机是一种相对精密(precise)的机械,使用它的目的是降低(reduce)转速,增加转矩。针轮减速机是采用摆线针齿啮合、行星式传动原理,所以通常也叫做行星摆线减速机。齿轮浮动运动,间隙较近,每次减速只需级齿连接,体积(volume)相对较小,*大效率(efficiency)可达97%。